恒大集团新造的汽车要实现量产了
听到这个消息的人都会疑惑
好好的房地产企业
为什么偏偏要去造车呢
更令人震惊的是
恒大汽车在一辆车没卖的情况下
竟空赚154亿
“造车狂人”许家印究竟瞒着我们做了什么
随着量产脚步的逼近
恒大汽车的最新进展无疑成为圈内圈外的热点
3月25号恒大汽车在2020年度业绩发布会上展示出
目前对新能源汽车产业累计总投入已高达474亿元
恒大汽车管理层还表示
今年不仅要将新车实现量产
还要将自主研发的动力电池实现量产
从恒大汽车上市公司2020年的财报可知
去年恒大汽车录得营收高达154.87亿元
目前市值激增到5214亿港元
对比今年1月初已经接近翻倍
甚至已经超过港股比亚迪4806.72亿港元的市值
距离A股比亚迪的市值也只有一步之遥
但是相比特斯拉
恒大汽车的市值仅为他的十分之一
不过这也从另一角度证明恒大汽车的后续市场空间充满想象
为什么恒大作为我国房地产行业龙头
还要费尽心思的造车呢
这要从恒大总裁许家印的造车梦说起
来自河南周口的许家印曾一度问鼎中国首富
雄心大志的他从2000年开始就谋求恒大的多元化发展
于是组建一个超过2000人的团队
对光伏 石油 钢铁 化工 汽车等领域进行大量的调研分析
最终将目光锁定在新能源汽车上
许家印做出这样的选择其实是参考三点
一是国家发展战略的需要
二是产业发展趋势
新能源汽车是世界汽车工业史上的一次革命
从能源与环境保护的大环境来看
新能源汽车的发展是大势所趋
三是新能源产业具有很大的商业价值
因此许家印放下豪言
说要在三到五年内
把恒大汽车打造成为世界上规模最大
实力最强的新能源汽车集团
并要在2025年实现年产量100万辆
2035年实现年产量500万辆
抱着这样的决心和目标
身为“门外汉”的许家印要怎么去实现它呢
在他进军新能源汽车的第一年
也就是2018年
就开始跑遍全球23个国家 47个城市
先后考察了58家全球汽车产业各领域的龙头企业
最忙的时候甚至一天要跑2到3个城市
去年又多次在上海 广州等地对恒达汽车生产基地
恒大全球电池研究院 恒大汽车全球研究总院进行视察
甚至还在今年2月份自家恒驰汽车的冬季测试上亲自督战
要知道测试的地方是在中国冬季最冷的内蒙古牙克石
温度只有零下35摄氏度
车企老板很少有亲自奔赴现场参与冬季测试的
因此不得不称赞许家印对于实现自己造车梦的认真态度
但自己毕竟是个门外汉
要怎么打入造车这门行业的内部呢
对于人才 生产基地 和经验的缺失
许家印的解决方式很简单
那就是一个字“买”
用许家印的话来说就是
“把能买的核心技术都买过来 买不过来的就全方面合作”
虽然新能源汽车很烧钱
但数次问鼎中国首富的许家印看来并不差钱
2018年许家印找到同样有造车梦的贾跃亭
与其进行合作
但没想到最后不欢而散还让许家印亏了10亿元的巨额
但这并没有打击到许家印的决心
于是他开始根据自己的思路为了造车
开启全方面的合作和收购
没有整车研发能力和资质怎么办
不用担心 恒大分数次收购了瑞典电动汽车公司
汽车设计不在行
恒大就与德国三家公司 奥地利一家公司
以及加拿大一家公司进行设计战略合作
底盘架构不会做 恒大就斥巨资向德国集团
收购耗时三年半研发出的新能源汽车3.0底盘架构
缺少电池等核心技术
恒大就入股卡耐新能源动力电池企业
布局研发动力电池技术
针对轮毂机电技术的问题
恒大先后收购荷兰和英国的公司
全面攻克轮毂电机技术
后来恒大还想造超跑怎么办
不差钱的许家印又跟世界超级跑车制造厂科尼塞克合作
成立合资公司
还在去年3月推出了首款超跑Gemera
就是通过这种大手笔的国际并购与合作
门外汉许家印终于逆袭成功
掌握了有关新能源汽车的多项世界领先的核心技术
而这些花费了许家印3000亿元
那么许家印为什么不惜斥巨资也要跨界造汽车呢
其实大家都知道当下最火的板块就是新能源汽车了
新能源汽车的领先者特斯拉市值超过8000亿美元
在汽车企业中稳局全球市值第一
特别是在特斯拉开设上海工厂以后
他的股价从92美元暴涨到850美元
9倍多的涨幅令人瞠目
虽然恒大2018年才入局新能源汽车产业
但恒大汽车已经掀起了不小的波澜
今年1月份恒大汽车
根据此前5个交易日的平均收盘价
以8%的折让向6家投资者定向增发9.52亿股新股
一共吸引260亿港元资金
投资者自愿锁仓12个月
这是中国新能源汽车行业规模最大的股权融资之一
恒大的汽车还没在路上跑出一辆
市值就已经突破了4000亿港元
发展势头实在让人惊叹
其实盯上新能源汽车这个风口的企业不止恒大一家
华夏幸福 万通 宝能等房企也纷纷入局
百度 苹果 华为等科技巨头也开始摩拳擦掌
不过房企跨界造车大多都是雷声大雨点小
毕竟隔行如隔山
而且能像许家印这么任性到“壕无人性”的老板也没有几个
截止目前 恒大的汽车品牌恒驰
已在上海和广州同时亮相6款车型
涵盖轿车 轿跑 suv mpv等乘用车型
这距离徐家印首次入局新能源汽车领域只有两年时间
值得注意的是 成立17年的特斯拉至今为止也仅仅只有4款车型
6款汽车造型惊艳 轰动了整个汽车行业
而且这6款车的命名与其时尚的外观相比则显得略为草率
分别是恒驰1 恒驰2 恒驰3这样以此类推
针对恒大汽车的量产问题
负责生产的恒大汽车常务副总裁高景深透露
目前团队中包揽来自丰田 宝马 奔驰 大众等知名汽车公司的人才
“经过两年多的磨合 我们通过对标丰田 通用等生产模式
建立了恒大标准化生产模式
为工厂的高效运营奠定了坚实的基础
许家印曾说
恒大汽车正在走一条全世界车企都没有走过的道路
他创造出成绩的同时也面临着很多质疑声
威马的创始人沈晖发微博调侃称“恒大汽车就差汽车了”
这一发言直指2020年上半年恒大汽车的
新能源汽车业务营业收入仅为0.53亿元
与其4000亿港元的市值不相匹配
而许家印要想打破种种质疑
唯一的办法就是把真正好用好看的汽车推向市场
新能源汽车市场上
恒大到底能不能叱咤风云
我们拭目以待
